SHANDONG EVERLAST AC CHEMICAL CO.,LTD. Visita a la fábrica

Amoníaco del gas natural. El gas natural primero, y después se desulfura con la segunda conversión, y entonces con un proceso del cambio del monóxido de carbono y del retiro del dióxido de carbono respectivamente para obtener una mezcla de nitrógeno y de hidrógeno, en donde el monóxido de carbono y el dióxido de carbono todavía son contenidos en una cantidad de cerca de 0,1% a cerca de 0,3% por el volumen, y methanation después del retiro, el gas de hidrógeno puro con un ratio molar de hidrógeno al nitrógeno de 3 fue obtenido, que fue comprimido por un compresor para incorporar un circuito de la síntesis del amoníaco para obtener el amoníaco del producto. Un proceso de producción nafta-basado del amoníaco es similar éste.

El nuestro tanque de almacenamiento del amoníaco de los havae de la compañía para el ³ de los 2000m.

Mensualmente nosotros que rellenan los cyliinders que exportan alrededor para 400tons.

y envío del tanque sobre 600tons.

Somos el más nuevo investigador sólido del amoníaco (SSCR) y coperated con FAW Jiefang.

Según Sr. Zhu Qixin, el viceministro de la división de FAW Jiefang, presidente del instituto del desarrollo del vehículo comercial y del vicegerente de Jiefang, “comparado con la tecnología del SCR ampliamente utilizada en el mercado de vehículo comercial, tecnología de SSCR tiene las ventajas de la alta eficacia de conversión, porcentaje de averías bajo y utilizar para costar características salientes bajas. Al mismo tiempo, el sistema de la liberación SSCR de FAW utiliza la adsorción de la sal inorgánica del amoníaco, comparada con la urea líquida tradicional, allí no es ningún problema no puede evaporarse, reducir la temperatura de extractor, cubrir el catalizador, bloqueando el portador y una serie de problemas. Diferente de la necesidad tradicional de utilizar la tecnología líquida de la urea LSCR, tecnología de SSCR no necesita a añada la urea, para evitar la tecnología del SCR, bloqueo, salida, cristalización y otros problemas, reduciendo grandemente el porcentaje de averías, mientras que no requiere las bombas y las bocas y otras piezas que llevan, reduciendo grandemente costes de mantenimiento.